船舶与海洋工程是一个相对比价冷门的工科专业，在中国乃至世界开设这个专业的院校都不多，但这并不意味这个专业的不重要，在海洋运输和油气勘探方面，该专业中的知识都发挥着重要的作用。据我了解，今年中国大概有40个申请者申请美国，主要集中于上海交通大学和天津大学，申请人数呈每年递增趋势，也就意味着竞争越来越激烈。
1 申请的基本形势
船舶与海洋工程与之对应的应该是Naval Architecture and Marine Engineering，只有Michigan开设，其他相关专业有Ocean Engineering, Coastal Engineering, Water Resource, Environmental Fluid Mechanics, 也可以根据自身的背景去申Civil Engineering, Mechanical Engineering。相关成功转专业的案例也有很多。
2 必要的考试及准备
GPA;Major GPA 89.2;GRE;Toefl;科研经历等一些必要申请材料。
2.1 GRE
GRE是每个想去美国留学的人无法逃避的一项考核。1500最佳，1300也可。
2.2 Toefl
请大家把100分当成自己的底线吧，这两门考试都是留学生无法逃避的，对于以后留学生活来说，他们的难度实在算不了什么，所以请把它们当成你的试金石吧，逼自己一把!
2.3 申请及留学文书
申请建议DIY，就像我刚才说的，DIY这个过程对于以后留学生活来说，他们的难度实在算不了什么，所以还是锻炼自己一下吧。
3 本专业的特色及院校分析
3.1 GPA
我认为GPA是MASTER申请中最重要的一项指标，无数的申请结果也证明了我的这个观点。很多学校几乎都是看着GPA发AD的，一般都是GPA好的同学有很好的申请结果，至少在我们专业是这个情况。而且，GPA高意味着你这专业知识掌握的非常牢固，这样对你未来的工作和学习都是大有裨益。所以，玩命的提升GPA吧!
3.2 科研经历
这个对于PHD的申请者来说是必须的，没有科研经历意味着你跟教授的陶瓷是无力的。对于MASTER来说，如果你感觉自己的能力不足以在科研和GPA两方面都取得成绩，我建议你还是把时间花在提升GPA上。如果一旦做了科研项目，就一定要做透。不一定非要有论文，但是要有一定的结果。而且你也要对整个项目非常熟悉，以便把这段经历写入PS。千万不要囫囵吞枣，哪怕把一个小问题研究透了，也比空谈一些大问题有用。对于我们专业来说，关于流体的科研比较多，而且流体对于数学的要求也是很高的，这是国外教授很看重的一种能力。如果真能有自己的成果，那一定会成为申请中的亮点。并且在做项目的过程中，你的推荐信也得到了解决。
3.3 院校分析
拥有Naval Architecture 或者Ocean Engineering的学校并不多，但并不意味着我们的申请必须拘泥于这些学校，我们可以根据自己学过的流体或者结构方面的背景，去申请mechanical engineering或者Civil Engineering，且难度并不大。但如果你仍然打算继续在Naval Architecture and Marine Engineering这个领域深造，那我建议你还是多关注有这些专业的院校，因为他们的课程设置，教授的研究方向以及最重要的实验室的一些设备(学过我们专业的都知道实验设备的规模对于模型试验的准确度意味着什么)，无疑是与我们的背景更加匹配的。
接下来谈谈自己对于一些学校的看法，先谈谈有我们专业的学校，再谈其他专业的学校。
3.3.1 开设Naval Architecture and Marine Engineering相关专业的院校
(1)MIT
这个毫无疑问是老大了。Ocean Engineering是Mechanical Engineering下面的一个分支，一共有6名教授，年龄较大。实验室的设备也不错，有一个船池。我毫无悬念的被拒了，之前只听说过有上海交大的同学被录取，实在是牛人啊。
(2) UC Berkeley
学校的整体实力与名气摆在那里，且在加州，因而成为了无数同学的Dream School，也算是所有同学的必申学校。同样，Ocean Engineering是Mechanical Engineering下面的一个分支，一共有7名教授，但只有2人是做流体的，其他人是材料，腐蚀之类。所以，基本上被他家录取了，就是要搞流体了。今年似乎在中国只招了一个天津大学的MM，去年似乎是不少于3个(我的一个学长和上海交大的一个学姐都没去)，从这里也可以看出申请难度的加大，一定要做好套磁工作。非他家不去的同学，一定要多学习那两名教授的研究方向，早做准备，早读文章，早套磁，当然也得看运气。毕竟Berkeley的名字是令无数人神往的。
(3) University of Michigan, Ann Arbor
毫无疑问，他家的Naval Architecture and Marine Engineering是美国规模最大，教授最多，历史最悠久的。学校的名气也很不错，也是很多同学的首选。他家教授30几个，几乎覆盖了该专业的全部研究领域，要读PHD的同学要好好做一番工作了。
据我了解，今年的中国申请者几乎全部都是AD，只要硬件不是太差申请难度很小。但是只能申MASTER，学费也很贵，这是他家的缺点。不过，想要从事学术的话，他家还是很理想的，毕竟出身对于搞学术的人很重要(且MIT和UCB的录取难度较大)，UM在中国的船海业也是很有名气的，我一个同学打算去那里读PHD。总之，他家是一个很不错的选择，优势不言而喻。
(4) TAMU
这是我最后从了的学校。TAMU的Ocean Engineering算是独立存在，一共有8名教授，主要研究方向为流体。TAMU拥有全美最先进的Ocean Engineering实验室Offshore Technology Research Center。但这并不是他最大的优势所在。Houston是世界海洋工程中心，基本上我们这个专业出来都是要去Houston工作的，所以TAMU的学生找工作是十分便利的。这体现在，找实习的优势，人脉优势，信息优势。且德州学费便宜，如果想读个MASTER然后工作，他家的性价比无疑是最高的。可能综合排名较差(60)，以及学校在一个大农村里，是他的劣势。
(5) UT Austin; U Florida; U Delaware; Stevens Institute of Technology
这几个学校放在一块说了，因为他们都有Ocean Engineering，但一般不是大家申请的重点。
UT Austin Ocean Engineering规模小，只有三个教授，都在TAMU的OTRC工作，几乎不招人，没听说过有被录取的，大家可以碰碰运气，注意他家交申请费只能用MasterCard。
U Florida 有Coastal Engineering在Civil Engineering下面，有四个教授，研究方向有点类似于海岸动力学，录取难度不大，且几乎都有AA奖(免1/3学费)，喜欢Florida阳光海滩的可以多留意一下。
总结
船舶与海洋工程是一个小众专业，申请时应该多多了解，好好把握。坐着去留学的专业老师也会帮助大家。
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