伦敦上次举办奥运会是在64年前，那时欧洲刚从二战的废墟中走出，伦敦奥运是一次节俭的奥运。64年后的今天，欧洲面临60多年来的最严重金融危机，如此困境里的伦敦拿出93亿英镑的资金筹办奥运，实属不易。
伦敦上次举办奥运会是在64年前，那时欧洲刚从二战的废墟中走出，伦敦奥运是一次节俭的奥运。64年后的今天，欧洲面临60多年来的最严重金融危机，如此困境里的伦敦拿出93亿英镑的资金筹办奥运，实属不易。
三月底，国际奥委会主席罗格率团对伦敦筹备工作做开幕前的最后视察，称伦敦准备工作就绪，不仅如此，在奥运遗产工作方面成绩显著，将水平提升至“新的高度”。
场馆组织有条不紊
的确，从场馆建设方面看，伦敦奥组委和伦敦奥运交付局功不可没，提前一年，完成90%的场馆建设。
场馆只是空壳，是否好用则需要经过检验。迄今为止，伦敦已上演31个奥运比赛项目的测试赛，这一连串的“彩排”为伦敦奥运最后的集体上演奠定基础，也给伦敦奥组委吃下定心丸。
但100天倒计时之际，对伦敦奥组委主席塞巴斯蒂安·科勋爵来说，要考虑的不是“做好了什么”，而是“什么没做好”。
10亿安保，仍有隐患
2005年7月6日，伦敦申办奥运成功，伦敦上下一片欢腾。24小时后，伦敦发生“7·7”恐怖袭击事件，从那时起，安全成为伦敦奥运的一大隐患。
伦敦奥组委低估奥运保安力量，将赛场安保人数预估为一万，如今这一数字升至2.4万，费用也增加一倍至5.5亿英镑。这只是与赛事直接相关的安保，外围保安挑战更大。1.2万名警察加上1.4万名军人届时都将执勤，保安费用膨胀至10亿英镑。
谁都知道，大型活动安保面临的最大挑战是明枪易躲、暗箭难防，对伦敦奥运来说，最大的安保威胁不是恐怖袭击，反倒是一些个人的意外之举。
本月初，著名的牛津和剑桥大学赛艇对抗赛就因为一个反对“精英教育”的人游入河中而被中断。奥运是个更大舞台，如果发生类似事件，不足为奇。
金融危机下的英国实施紧缩政策，不少人减了工资、丢了饭碗，英国最大工会组织Unite的领导人公开宣称可能在伦敦奥运会期间举行罢工，抗议政府的缩减计划，还号召民众举行干扰活动。
势力庞大的伦敦地铁也表示要在奥运期间“作梗”，政府表示愿意支付每人850镑的奥运津贴，但居然难平他们的胃口，谈判还在继续。
伦敦奥组委主席科勋爵说，对这些罢工的威胁，他也无能为力，只能敦促他们“顾大体、识大局”，不要丢英国人的脸。
交通大考，成绩未知
对伦敦这座欧洲古都来说，交通也面临大考。伦敦地铁早在1863年就开通，如今每天承载着400万人次的交通重任，奥运期间大约有900万人涌入伦敦，伦敦公交能否承受？
为了解决交通问题，伦敦可谓在水、陆、空和地下四度空间展开，空中有连接泰晤士河两岸的缆车、平日里供游客观光的泰晤士河船只届时有14艘将承载客运、7000辆红色大巴、1.4万辆伦敦黑色出租车，外加繁忙的地铁和自主服务的自行车，伦敦交通将竭尽全力。
虽说奥运期间有大批游客和观众进入英国，但也有近1000万人离开英国，其中400万人将在奥运开幕前离开，伦敦地区离开人数约为130万人，这无疑缓解了交通压力。
外界对伦敦交通能否应付奥运压力的担心固然有道理，正如喊着“狼来了”，其实狼未必来。
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