近日看到中国火车站里人山人海的春运镜头，让我回想起圣诞节前那阵子伦敦遭遇风雪时的景象。

虽然当时的繁忙程度大概还是不比2.3亿人大迁徙的春运，但也足以让我只想着怎么回避，而绝未产生去加塞儿，跟大伙凑热闹的意念。

轮上它们不那么忙乱的时节，火车站对我却具有奇特的诱惑。

圣潘克勒斯

伦敦最吸引我的莫过于家门口不远的圣潘克勒斯站（St Pancras），这里是往返巴黎和布鲁塞尔等地的欧洲之星列车（Eurostar）的终点站。

祝你旅途愉快，节日快乐，健康长寿，或者……

车站里有各色各样欧陆风格的餐厅和咖啡馆，也有传统英国式的酒吧和生蚝吧，都是会友消闲的好地方。

若是碰上给朋友过生日或者为母亲贺钻石婚，坐到那个号称欧洲最长吧台的香槟吧旁，隔着玻璃墙观赏列车驶进驶出，即便自己根本动窝也能沾光，分享旅客们出行千里的兴奋和充实。

保站运动

圣潘车站1868年建成时，站台的拱顶之大曾在全世界号称第一。

它当时是通往英格兰中部和北部一些工业重镇的车站，不过等我1970年代来伦敦时，也许因为工业的衰落，也许因为火车敌不过高速公路上奔驰的私家车，它已沦落为一个消沉冷清的第二梯队车站了。

要不是诗人贝杰曼（Sir John Betjeman，1906-84）为首的一群人竭力保护，恐怕早在1960年代就会跟毗邻的尤斯顿（Euston）车站一样，被那群只知道短期功能效益，不在乎历史文化积淀的规划者拆掉了。

上下五层有站台，何去何来得预先钻研。

幸好1990年代它被选中作为通往欧洲大陆的火车站，由此获得新生。

柏林总站

别搞错了。我虽然宠爱圣潘克勒斯那样古今结合的建筑，但也能看出摩登建筑之美。

只不过尤斯顿不在它们的行列：除非万不得已坐车或者急着借用厕所，我绝对不会想去那个没心没肺的尤斯顿车站。

可是五年前竣工的柏林总站（Berlin Hauptbahnhof）就不同了。

它号称欧洲吞吐量最大的车站，免不了忙碌。但上上下下五层都有站台，让人进去之后感到如同迈进一座玻璃迷宫，既现代，又神秘。

这里没有什么休闲的感觉，不是喝茶冥想的空间。

但你只要留下了充分时间预先勘测路线找到你需要的站台，还是可以为自己作为21世纪公民而感受一份自豪。

奥塞车站

巴黎塞纳河畔的奥塞车站（Gare de Orsay）1900年建成时是全世界第一条电气化的火车站，是为那年举办的巴黎世博会修建的。

进了美术馆，感觉却有点像当乘客。

我前几个星期去的时候却不是为了坐车，而是陪着一位年迈的老友寻找她年轻时钟爱的几幅爱德华·马奈（Edouard Manet，1832-83）的印象派名画。

熟悉巴黎的人对此当然不会奇怪，因为奥塞的最后一班车在1958年就开出去了。经过改建，它从1986年代以来便成为收藏19世纪和20世纪作品的艺术馆了。

虽然轨道和站台早已不见，但奥塞美术馆建筑里的气氛却还很像火车站：

观察一下你身边那些参观者的体态就会感到，他们好像仍然以为自己是乘客，需要把握时间，行动务必要有明确目的，而且也得雷厉风行。展厅管理人员的态度也有点像火车站台上的警员。

马德里车站

我此生去过三次西班牙首都马德里，一次是开汽车，两次是坐飞机。

马德里车站内热带雨林的一角。

但是最近那次不记得为什么，偶然转到了马德里的主要车站阿托查火车站（Estacion de Atocha）。

这里不是美术馆而是热带植物园，另外和奥塞不同的，是火车还在那里。

候车厅里可以坐在芭蕉叶下吃喝，也可以攀上二层楼，俯瞰着热带丛林，品味西班牙特色的猪肠猪肚和其他美食。

如果像我那样你只是想坐一坐，也可以与大厅池塘里的鱼龟为伴，悠闲自得。

这是我在欧洲最喜爱的几个车站。你最喜欢的车站呢？如果有照片，何不寄来分享？

祝你节日旅途愉快！

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