政府斥资1420万元建造的两个巴士停车场（bus park）于上个月启用。
这两个新巴士停车场有助两家巴士公司，在未来几年为它们新添购的巴士，提供停放处。
两个新巴士停车场，一个位于兀兰4道和兀兰E9工业园之间，另一个在樟宜东路上段靠近新生水访客中心的地段，分别由SMRT巴士公司和新捷运接管。每个巴士停车场能够容纳约250辆巴士。
政府以象征性收费
将停车场租给巴士公司
这是政府首次承担巴士停车场的发展费和地价，并以象征性的收费，将停车场租给巴士公司使用。
巴士停车场和巴士车厂的差别在于巴士停车场除了提供停放巴士的空间，仅设基本设施如巴士司机休息处和厕所，不像巴士车厂有提供更广泛的服务，如维修服务。
交通部长吕德耀去年在财政预算案辩论期间说，政府将改进巴士资助架构，让巴士服务也获同地铁较平等的公款资助，以便降低日后引进新业者的门槛。这包括由当局承担巴士车厂和停车场的发展费和地价，以及让业者保留部分巴士站广告收益。
与此同时，政府也在去年财政预算案中宣布拨款11亿元设立巴士服务改善基金，以在未来五年资助业者购买550辆新巴士，并支付它们未来10年的营运成本。其中有90辆新巴士已投入服务，另有190辆料将在今年到位，其余270辆则在明年陆续上路。
截至上月底，巴士服务改善计划发放了第一笔为数约5000万元的款额给两家巴士公司。在今年4月至明年3月底的2013财政年里，估计将会发放另外约1亿1000万元给两家业者。
SMRT巴士代副总裁陈健雄受询时指出，在巴士服务改善计划下，新添购的巴士将在接下来两年陆续到位，新巴士停车场能为扩充中的车队提供额外停车空间。这让公司享有更大灵活性，可按照各个地点的营运要求分配和调动车队。
陈健雄说：“如果马西岭一带需要更多巴士，从兀兰巴士停车场调动巴士，会比从宏茂桥车厂发车更有效率。”
新捷运集团联络总监陈爱玲认为，新捷运扩大巴士车队之后，公司需要更多巴士停车场。加上樟宜的巴士停车场，新捷运共有八个巴士停放处，可供巴士停放。
另一方面，陆路交通管理局将在湖景路兴建附有办公室、厕所，以及三个停车位的路边巴士终站，供巴士司机停车和休息。
陆交局发言人说，由于靠近这一带的文礼和裕廊东巴士转换站不胜负荷，新的路边巴士终站将有助于支撑业者的巴士业务。
兴建工程已开放给业者竞标，招标活动于下星期一（25日)截止。
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