他告诉记者，去了美国读书之后，发现那边的城市跟国内大部分城市不一样。几乎所有人都开车。车就是脚，脚就是车，没有车，就寸步难行。现在的中国何其相似。城市在越变越堵，卖车人的生意却似乎越来越好。更多的立交桥、快速路、隧道，确实方便了开车的人，但也在变相刺激着汽车的消费，恶性循环。

　　在周昊看来，汽车的普及在一定程度上确实是现代化的象征，不过美国那样的过度汽车化之后，却会异化自然形成的城市。市中心一天天的衰落，市区因停车难人气拱手让给了郊区的商业，买得起车的人大量跑到了郊区去住。

　　“真正能解决拥堵并保留城市活力的做法，就是修建诸如地铁一类的大运量快速交通工具。这正是我对地铁开始感兴趣的原因，也是开始加入有很多志同道合者的地铁族的时候。”周昊告诉记者，他目前所在的纽约，由于地铁交通发达，70%的人都不开车，各种族群都生活在城市里，十分方便，又多姿多彩。他希望武汉有地铁的生活，能赶快到来，让街上车更少，城市更绿，生活更少拥堵的烦恼。

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