公交车如此，出租车更是有过之而无不及，韩国人将出租车戏称为“枪弹汽车”，意即车速奇快，有如枪弹出膛。在国内常感叹出租司机似过江游龙横冲直撞，不守交通规则，在韩国则对出租司机骁勇善战的高超飙车技术目瞪口呆，国内司机的车技在他们面前一定会相形见绌的。

    公交车如此，出租车更是有过之而无不及，韩国人将出租车戏称为“枪弹汽车”，意即车速奇快，有如枪弹出膛。在国内常感叹出租司机似过江游龙横冲直撞，不守交通规则，在韩国则对出租司机骁勇善战的高超飙车技术目瞪口呆，国内司机的车技在他们面前一定会相形见绌的。但无论是公交车还是出租车，我从不用为行车安全而担忧，因为在韩国期间我没有亲眼见过一起交通事故，司机虽然发狠飙车，但遵守交通规则还是摆在第一位的。另外我注意到一个奇怪的现象，公交车司机大多是45岁以上男性，满头银发60多岁的司机也不少见，出租车也不例外。我好奇地问同事公交系统选择中老年男性做司机是否出于安全因素的考虑，他说否也，在韩国，司机这个行业并不吃香，既辛苦工资收入又不高，年轻人一般不愿从事这一行业。这一来我更对这群年纪不小的飙车族刮目相看了。我去过的庆州市是例外，庆州是个人口老龄化城市，更是旅游城市，财政收入主要靠旅游，政府有意安排年纪偏大的男性做司机，因为他们比较热情、见多识广，比较能够使外地游客产生好感及信任感。

    都市里另外一拨飙车族便是摩托车手了。在韩国自行车和摩托车几乎都不作为交通工具使用，很多道路甚至不设人行道，自行车是没法通行的。自行车的最大功能是作为运动器械或者儿童玩具，一般活动范围只限于公园或小区内。穿行在汽车丛林中的少量摩托车基本都是各家外卖店的送货车，周末或夜晚还会有一些摩托车发烧友加入，马达轰鸣，风驰电掣，追求那份刺激，让人感觉十分危险。