美国留学机票要尽可能提早买，听起来好像是老生常谈没有任何新意，但其实能够买到便宜机票的“行家里手”使用最多的就是这个窍门。很多人也是常常提前问价，但是效果却不好。这其实是由于很多学生不了解航空公司的座位管理规定造成的。

不同的航空公司由于自身情况不同，往往放出特价机票的时间也很不一样。许多航空公司为了提高收益，往往“惜位如金”，不愿意提早将便宜的位置放出来销售：

* 美国本土的航空公司的竞争能力较强，往往在航班起飞前一至两个月才放出低价机位。美联航 (United Airlines)，美国大陆航空 (Continental Airlines)，达美 (Delta Airlines)往往采取这种竞争策略。

* 亚洲的航空公司，比如大韩 (Korean Air) 和韩亚(Asiana Airline)，则往往提前三个月甚至更久放出一些比较便宜的机位以抢占市场份额。近年来，加拿大航空公司(Air Canada)为抢占美国市场份额，常常采取这种竞争战略。比如今年3月份加航5-6月始发美国的中国机票只有USD1000元多一点。

以下是由9月底纽约始发至北京一个月往返机票7月6日报价(含税)。

大韩航空 USD898.16;

美国航空 USD931.94;

达美 USD975.94;

国航 USD1005.94;

大陆航空 USD1171.94;

美联航 USD1137.94

在兼顾市场份额的情况下，航空公司目标就是争取卖高价。这也是航空公司划分很多舱位等级的基本原因。但是通过了解一些航空公司的票价规则，旅客可以少花“冤枉钱” 、少为航空公司“贡献”一些利润。

航空公司按照历史数据划分销售“季节”。每家航空公司的定义略有不同。但是一般分为淡季、平季、旺季。有的航空公司还在同一季节内再细分。多数航空公司都是以出发日期确定销售季节。通常来讲：

* 1月到3月初 (中国年除外)、11月到12月初的价格最为便宜;

* 4月和5月、9月和10月其次;

* 6月中到9月初、12月中到1月初和中国年期间，价格最贵。

如果旅客的旅行时间安排比较灵活，可以参照航空公司的“季节”划分来大致确定行程。

除“基础运价”外，航空公司一般还会收取周末附加费。每家航空公司对周末的定义略有不同。收取的附加费也可能不同。一般的旅客不可能详细知道有关细节。最好的办法是回避周五到周日。如可能，最好选择周二和周四的美国离境航班。

航空公司还会收取燃油附加费，并代收机场税和政府税费。林林总总，各有不同。一般的机票代理人也不可能(也没有时间)全部详细告知。 网上订票之所以渐渐流行，价格明细清楚、可以选择前后各一天的出发日期、多家航空公司同时比较是其主要的优势。

对要买的美国留学机票大概心里有数以后，可以在几天内早上晚上有空的时候再查一查，因为票价在不同时间可能会有一些小的波动。之后就可以动手买了。