您的位置：参与春运的实践，为华南师大九百余学子留下深刻印象 ！
春运期间当一回实习列车员是什么滋味？问问曾参与实践的华南师大的学子，他们的回答一定会与你的想象相差甚远。
1月13日，2013年春运实习列车乘务员活动出征仪式在华南师范大学大学城校区举行，华南师大972名学子正式踏上了春运的工作岗位。他们大多是第一次从事这项工作，一切都懵懵懂懂。但随列车跑了几趟后，所遇到的人和事给他们留下了深刻印象。
遇到了太多“没想到”
华师09级新闻学专业的小李详细记录了自己的当春运实习列车员的“第一次”。
实习列车员的工作与她想象的实在不同：“当初报名时，想象的是可以在列车的乘务间里拿着一本张爱玲或者张恨水或者张洁的书，边看边吃零食，眼睛累了看看窗外的雪景。结果，我带去的书都没有从背包里拿出来，繁忙的工作、脏乱的环境让我连啃零食的时间和心情都没有。我以为可以看到铺天盖地的雪，结果沿途都没有遇到下雪天气。我以为我会在外省冷得发抖，结果打扫卫生的时候大汗淋漓。”
小李说，她被安排在广泰线，终点站是江苏泰州，途中经过20个地方，单程历时27小时。一路上遇到了太多的“没想到”：没想到开车门时右手被夹两次；一个乘客不小心把泡面的水洒在我的鞋子上；搬垃圾的时候垃圾袋破了，脏水沾在裤脚和鞋子上；要忙到两点半才能睡觉，第二天早上八点多被雨声中唤醒……列车上不能洗澡。第一趟工作结束，小李回到宿舍花了一个小时从头到脚洗了两遍。
工作中，有一件事一直让小李很纠结，她很想让一些无座位的旅客进入乘务间休息，但这是师傅们一直强调禁止的，因为房间里放了很多重要工作设备。“我只能眼巴巴地看着他们疲倦地倚着车厢的冰冷的铁壁或者坐在自己的行李上。而我所能做的，只是努力把车厢内的垃圾打扫干净，尽量让环境少一些不舒适因素。”
列车上有不少乘客问小李：每天只有不到五十元的补贴，为什么还要来干这么肮脏辛苦的活儿？她无法回答，因为报名前所有的幻想都被现实击碎了。但是，她一刻也没有过要退出的念头，依然憧憬着下一趟任务。
“广泰线的K222次列车是一个带着魔法的空间，让我忘记了时间，忘记了肮脏，忘记了脾气，忘记了自己。”小李在网上留言说。
恶劣环境能锻炼人
记者采访了多位往届的实习列车员，请他们介绍了那段难忘的记忆。
谈起火车上的工作环境，曾经跑过三四趟“广州—长沙”线的女生小徐告诉记者，“火车上一般不会有专属床位，床上用品也是公用的。环境很艰苦。有一节车厢专门用来给工作人员休息，有超过30个床位吧，但是学生乘务员已经有20多个了！更‘恐怖’的是，你有可能和一大车男人同在一节车厢睡觉。”另外，列车上是没有条件洗澡的，小徐每次出车，都是3天不洗澡。小徐说一开始的时候很难适应作息时间的调整，加上列车会摇晃，发出很大的声响，压力很大，难以入睡。只有到了“实在很累很累的时候”，才会睡着。虽然条件艰苦，但是今年，小徐又报名了，“环境恶劣，但可以学到很多东西，能锻炼人。”
“我长这么大，从没见过这么脏的厕所！要忍着恶臭，把一大桶排泄物倒下厕所。”小杨曾经在春运列车上度过了13个日日夜夜，打扫卫生间成了他最为难忘的事。小杨被分配在跑临客的绿皮车上，“这种列车经常缺水。基本路程还有一大半，从广州发车时准备的水就已经用得一干二净了，所以卫生间的肮脏情况是常人无法想象的。”即便如此，小杨仍很庆幸自己的选择，“我真真正正地感受了中国的春运，也见识了社会，我们的车长曾经说过，‘吃得下春运的苦，生活上其他的苦都不算苦’”。小杨笑着说。
在华南师大的校园网上，流传着一个有关春运列车员的“回忆帖”，7000多字的日志记录了“楼主”那段难忘的经历———“有很多事情，我都会记住的，记住去9号餐车的艰辛，因为整个车厢横七竖八地挤满了人，我可不忍心把他们看作静物来踩，也不想听到他们的埋怨声；同时记住开边门时乘客们的配合（那个时刻，他们出奇的听话）；记住师傅们的热情与冷淡；记住和搭档们聊天时的快乐；也记住火车周边的美丽的风景……”
1月13日，2013年春运实习列车乘务员活动出征仪式在华南师范大学大学城校区举行，华南师大972名学子正式踏上了春运的工作岗位。他们大多是第一次从事这项工作，一切都懵懵懂懂。但随列车跑了几趟后，所遇到的人和事给他们留下了深刻印象。
遇到了太多“没想到”
华师09级新闻学专业的小李详细记录了自己的当春运实习列车员的“第一次”。
实习列车员的工作与她想象的实在不同：“当初报名时，想象的是可以在列车的乘务间里拿着一本张爱玲或者张恨水或者张洁的书，边看边吃零食，眼睛累了看看窗外的雪景。结果，我带去的书都没有从背包里拿出来，繁忙的工作、脏乱的环境让我连啃零食的时间和心情都没有。我以为可以看到铺天盖地的雪，结果沿途都没有遇到下雪天气。我以为我会在外省冷得发抖，结果打扫卫生的时候大汗淋漓。”
小李说，她被安排在广泰线，终点站是江苏泰州，途中经过20个地方，单程历时27小时。一路上遇到了太多的“没想到”：没想到开车门时右手被夹两次；一个乘客不小心把泡面的水洒在我的鞋子上；搬垃圾的时候垃圾袋破了，脏水沾在裤脚和鞋子上；要忙到两点半才能睡觉，第二天早上八点多被雨声中唤醒……列车上不能洗澡。第一趟工作结束，小李回到宿舍花了一个小时从头到脚洗了两遍。
工作中，有一件事一直让小李很纠结，她很想让一些无座位的旅客进入乘务间休息，但这是师傅们一直强调禁止的，因为房间里放了很多重要工作设备。“我只能眼巴巴地看着他们疲倦地倚着车厢的冰冷的铁壁或者坐在自己的行李上。而我所能做的，只是努力把车厢内的垃圾打扫干净，尽量让环境少一些不舒适因素。”
列车上有不少乘客问小李：每天只有不到五十元的补贴，为什么还要来干这么肮脏辛苦的活儿？她无法回答，因为报名前所有的幻想都被现实击碎了。但是，她一刻也没有过要退出的念头，依然憧憬着下一趟任务。
“广泰线的K222次列车是一个带着魔法的空间，让我忘记了时间，忘记了肮脏，忘记了脾气，忘记了自己。”小李在网上留言说。
恶劣环境能锻炼人
记者采访了多位往届的实习列车员，请他们介绍了那段难忘的记忆。
谈起火车上的工作环境，曾经跑过三四趟“广州—长沙”线的女生小徐告诉记者，“火车上一般不会有专属床位，床上用品也是公用的。环境很艰苦。有一节车厢专门用来给工作人员休息，有超过30个床位吧，但是学生乘务员已经有20多个了！更‘恐怖’的是，你有可能和一大车男人同在一节车厢睡觉。”另外，列车上是没有条件洗澡的，小徐每次出车，都是3天不洗澡。小徐说一开始的时候很难适应作息时间的调整，加上列车会摇晃，发出很大的声响，压力很大，难以入睡。只有到了“实在很累很累的时候”，才会睡着。虽然条件艰苦，但是今年，小徐又报名了，“环境恶劣，但可以学到很多东西，能锻炼人。”
“我长这么大，从没见过这么脏的厕所！要忍着恶臭，把一大桶排泄物倒下厕所。”小杨曾经在春运列车上度过了13个日日夜夜，打扫卫生间成了他最为难忘的事。小杨被分配在跑临客的绿皮车上，“这种列车经常缺水。基本路程还有一大半，从广州发车时准备的水就已经用得一干二净了，所以卫生间的肮脏情况是常人无法想象的。”即便如此，小杨仍很庆幸自己的选择，“我真真正正地感受了中国的春运，也见识了社会，我们的车长曾经说过，‘吃得下春运的苦，生活上其他的苦都不算苦’”。小杨笑着说。
在华南师大的校园网上，流传着一个有关春运列车员的“回忆帖”，7000多字的日志记录了“楼主”那段难忘的经历———“有很多事情，我都会记住的，记住去9号餐车的艰辛，因为整个车厢横七竖八地挤满了人，我可不忍心把他们看作静物来踩，也不想听到他们的埋怨声；同时记住开边门时乘客们的配合（那个时刻，他们出奇的听话）；记住师傅们的热情与冷淡；记住和搭档们聊天时的快乐；也记住火车周边的美丽的风景……”
