漫步韩国城市街头巷尾，很难看到外国产的汽车，街上行驶的大大小小的汽车都是韩国造。汽车产业是韩国工业支柱产业之一。据统计，2003年韩国汽车出口量达191万多台，比上年同期增长27％，出口金额约180亿美元，这主要是由于现代、起亚、GM大宇等汽车制造厂商加强了海外市场营销战略而实现的。

韩国人从满足国内市场需求到成为世界汽车出口大国，仅用了40年的时间。

上个世纪60年代，他们还只是敲敲打打地维修改装战后遗留的破旧美国汽车，70年代全国汽车产量也才12万辆。80年代以后，民族汽车工业得到迅速发展，几个大型汽车制造集团开始崛起，到1993年韩国的汽车年产量已达200万辆，其中50％以上销往国际市场。

釜山港的代理朴先生向我们解释：“作为一个小国更应该有民族志气，要想有民族志气，首先要有国货意识。”韩国人知道只有国富民强，才能在世界舞台占有一席之地。他说韩国人有很强的国货意识，年龄大的人认为开国产车、用国货主要是增强了民族自豪感，年轻人购买国货除了与上了年纪的人有相同感受外，还因为买国产车实惠。因为进口车征收关税后价格较高，而国产车价格低，1万美元就能买辆中档车，质量并不比进口的差。

虽然对消费者来说，无论选择国货还是选择舶来品，最重要的考量还在于质量与价格，看重的是性价比。但国货市场的优势在于，不仅有性价比要素，还天然拥有国人的感情优势。只要国货的生产者能更多地注重国人对产品的需求，在质量上下功夫，就能顺利占据国内市场的优势。对一个国家的经济发展来说，有了国货的畅销，也就有了促进国民经济腾飞的保证。

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